Son Dönemin Dev Projelerine Raylı Sistem Eklendi: Şimdi Sıra Hangi Projede?

2015 yılıydı.
TV 264’ün ilk adımı olarak o dönem yayına başlayan Radyo 264’te Zafer Tokuş, Hüseyin Cumalı ve Raif Ugan ile bir canlı yayındayız.

Bugünün Gazeteciler Soruyor programının ilk formayı yani.

Programın konusu: “Sakarya’da Raylı Sistem Bakanlık Bütçesinden Yapılmalı”

O dönem, “Artık Sakarya’nın bunu konuşmaya başlaması gerek demiştik.

Belki 15-20 yıldır şehrin gündeminde olan bir konuydu raylı sistem ama mesafe alınamamıştı.

Muhalefet partilerinin başkan adaylarının her dönem projelerinin ilk sırasında yer alırdı.

Herkes bunu vaat ederdi ama kimse altyapı maliyetini belediye bütçesinin nasıl karşılayacağını konuşmazdı.

Bunun için Bakanlığın harekete geçmesi gerektiği uzun zamandır siyasetin de konularından biriydi.

2023 başında Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem Yüce, raylı sistem konusunda raporlama çalışmalarına başladıklarını açıkladı.

Bugün o programı yapmamızın üzerinden tam 8 yıl geçti.

Ve yılın sonuna doğru nihayet beklediğimiz müjde geldi.

Sakarya’da raylı sistemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilmesi kararı Resmi Gazetede Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından imzalandı.

Bu Sakarya’da ulaşım konusunda bir milattır.

Bütçesi yetmediği için raylı sistemi inşa edemeyen bir Büyükşehir Belediyesinin Ankara destekli aldığı en büyük yatırımlardan biridir.

4 etap planlanan raylı sistemin ilk aşaması Adapazarı-SAÜ Esentepe Kampüsü arasında inşa edilecek.

Şimdilik karar çok yeni.

Yatırım programına ne zaman alınacak, inşaat süreci nasıl olacak henüz bunları konuşmak için çok erken ve bilgi yok elimizde.

Ama kesin olan tek şey: Sakarya’da ulaşım sistemlerinde artık yeni bir devir başlayacak.

*** *

Aslında raylı sistem o kadar katmanlı bir çalışma ki anlatması ve değerlendirmesi başlı başına çok uzun bir konu.

Beraberinde onlarca farklı alanı etkileyecek.

Ulaşım kalitesinden toplu taşımaya, bölgelerin ulaşılabilirlik seviyesinden refahına, kentin yaşanabilir olmasından estetiğine kadar birçok başlıkta büyük bir artısı olacak.

Şehrin en büyük iki ilçesi, şehrin kalbi ve eğitim ile sosyal yaşam merkezi bu raylı sistem ile birlelşecek.

Projenin detaylarını Çarşamba günü Ekrem Yüce’nin basın toplantısında öğreneceğiz zaten.

Detayları o toplantıdan sonra konuşuruz.

*** *

Raylı sistem birkaç yıldır devam eden güçlü Ankara ayağımızın bir sonucu olarak okunabilir aslında.

2015 yılından beri vaadi devletin tozlu raflarına kaldırılmış olan 1000 Yataklı Şehir Hastanesi bu gücün bir sonucuydu.

Hastane Sakarya’ya artık inşa edilmeyecek derken yatırım programına alındı ve inşaat hızla ilerliyor.

106 yataklı acil durum hastanesi de hiç gündemde bile yokken Sakarya’ya kazandırılan bir yatırım oldu.

Yeni Adliye Binası şehir için elzem bir ihtiyaç olarak yine inşaatına son 2 yılda başlanan çalışmalardan biriydi.

Son haftalarda da Diş Hastanesinin yatırım programına alınacağı açıklandı.

Karapürçek Yolu, Emniyet Binası, gibi çalışmalarla Ankara’dan destek gören şehrin en büyük ve vizyonel yerinde dönüşüp projesi Ada Hayat, Erenler Otoyol Girişi gibi faaliyetlerden bahsetmiyorum bile.

Bunların hepsi son 2 yılda gerçekleşti.

Pandemi dolayısıyla daralan yatırım programlarına rağmen, Sakarya’nın son 2 yılda uzun yıllardır beklediği yatırımlara kavuşması hiç tesadüfi değil.

AK Parti Seçim İşleri Başkanı Ali İhsan Yavuz’un bu konudaki desteği ve etkisi çok büyük.

Yavuz, partideki etkin gücünü partisinin diğer unsurları ile işbirliğine dönüştürerek Sakarya için çok iyi sonuçlar alan girişimlerin başsında yer aldı.

Son dönemlerde tüm milletvekilleri ve il başkanının birlikte bakanlık düzeyindeki kritik ziyaretlerini görüyoruz.

Üstelik bu girişimleri sadece parti içinde değil, Ergün Atalay gibi her kesimin sevdiği ve Ankara’daki çok güçlü Sakaryalılar birlikte gerçekleştirdi.

1000 yataklı şehir hastanesi ve acil durumun hastanesi için Ergün Atalay ve Ali İhsan Yavuz’un etkisini kim inkâr edebilir?

Bu güçlü işbirliğinin şehrin sağlığına destek olmak için devletin en üst kademelerinde nasıl bir mesai harcadıklarını da çok iyi biliyoruz.

Bu süreçleri inşa ederken MHP unsurlarının da sürecin içinde olması şehir için ayrı bir kazanım.

MHP Grup Başkanvekili Levent Bülbül bu yılı yatırım sürecinde aktif yer alan isimlerden biri.

Zaten Ekrem Yüce, raylı sistem teşekkür mesajında Cumhur İttifakının tüm unsurlarına AK Parti ve MHP vekilleri, il başkanları dâhil olmak üzere teşekkür etti.

*** *

Özetle.

Yerelde belediyeler başta Büyükşehir Belediyesi olmak üzere düşündükleri projeler konusunda Ankara’da AK Parti döneminin en güçlü desteklerini son birkaç yılda görüyorlar.

TV 264’te Gazeteciler Soruyor da AK Parti’nin yeni 4 milletvekilinin bir önceki dönem de başarılı bir süreci devraldıklarını ve işlerinin zor olduğunu söylüyorum.

Zira çıta yükseldi.

Bu çıtanın yükselmesini raylı sistemin Sakarya’ya kazandırılması ise gördük.

Sakarya 10 yıldır beklediği dev projelere son 2-3 yılda arka arkaya kavuşuyor.

Bir Sakaryalı olarak bundan memnun olmamak imkansız.

Ama şimdi bu güçlü birlikteliğin ve etkili Ankara lobimizin önünde şehrin ekonomik olarak geleceğini şekillendirecek bir proje daha kaldı.

Sakarya’nın en kronik problemi olan Karasu Demiryolu…

Şehri bu dev yatırımlarla birkaç yıl içinde buluşturan bu isimler bir de Karasu Demiryolunu çözerse Sakarya için unutulmaz bir döneme imza atmış olacaklar.

Zira bu dev hizmetlerin arttırdığı beklenti Karasu Demiryolundan başkasına çıkmaz.

Ali İhsan Yavuz, Levent Bülbül, Çiğdem Erdoğan Atabek, Lütfi Bayraktar, Ali İnci, Ertuğrul Kocacık, Murat Kaya, Yunus Tever ve Oğuz Alkaş’ın yerel yönetimler ve Ankara lobimiz ile birlikte Sakarya’ya yaptıklarına teşekkür ederek, Karasu Demiryolunun da bu rüzgarla önlerinde kalan en büyük beklentimiz olduğunu hatırlatmak istiyorum.

Ayrıca, Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem Yüce ve ekibini de tebrik ediyorum. İnandıkları bir raylı sistem projesini son aşamasına kadar takip edip hayata geçirilmesine vesile oldukları için.

Sonuç olarak.

Şehir içi raylı sistem tamam.

Şimdi sıra bizi dünyaya entegre edecek diğer raylı sistemde.